Le blog de Geoffroy Boulard

Dans le rap­port du garant de la concer­ta­tion (Michel GAILLARD) rela­tive au pro­jet de désa­tu­ra­tion de la ligne 13, il est bien rap­pelé l’engagement du Direc­teur des Inves­tis­se­ments du STIF de sou­mettre au Conseil d’administration du STIF l’étude sur la réa­li­sa­tion d’un arrêt à Pont Car­di­net : une pre­mière vic­toire pour Bri­gitte KUSTER et notre équipe.

Extraits :  « l’équipe muni­ci­pale du 17ème a exprimé très clai­re­ment et avec constance son sou­hait que soit créée une telle sta­tion, en lien avec les pro­jets de déve­lop­pe­ment urbain pro­gram­més dans cet arron­dis­se­ment. Lors de la réunion de clô­ture de la concer­ta­tion, face à cette demande réité­rée, le Direc­teur des inves­tis­se­ments du STIF a retenu l’idée de sou­mettre au Conseil de cet orga­nisme l’engagement d’une étude sur l’éventuelle réa­li­sa­tion d’une sta­tion à Pont Car­di­net, tout en pro­po­sant la pour­suite des études sur la sta­tion Rome. L’enjeu lié à la créa­tion de l’une ou de l’autre de ces sta­tions, sera de conci­lier le main­tien de l’attractivité du pro­jet (à savoir la vitesse com­mer­ciale, sur laquelle joue la dis­tance entre les sta­tions) et la des­serte des sec­teurs en déve­lop­pe­ment ». Au STIF de prendre ses res­pon­sa­bi­li­tés désor­mais et Bri­gitte KUSTER, par ailleurs conseillère régio­nales, qui siège désor­mais au Conseil d’administration saura le lui rap­pe­ler !

Avant d’aller voter dimanche, je vous recom­mande l’excellente inter­view de Patrick DEVEDJAN, Ministre de la Relance, et Pré­sident du Conseil Géné­ral des Hauts de Seine dans Direct Matin qui va convaincre les der­niers fran­ci­liens et pari­siens qui hésitent encore à se mobiliser !

Mor­ceaux choi­sis :  « Qui sait que Jean-Paul HUCHON est en charge des trans­ports en Ile-de-France? Per­sonne. Qui connaît le Stif ? Per­sonne. Le sys­tème actuel est tel­le­ment opaque et com­plexe que per­sonne ne sait qui fait quoi   »

« La Région a échoué à réor­ga­ni­ser les trans­ports dans des délais rai­son­nables. Alors que beau­coup de lignes sont satu­rées, comme la 13 ou le RER A, toutes les amé­lio­ra­tions sont pré­vues à une échéance très loin­taine… les inves­tis­se­ments pour le tram­way pari­sien auraient été cer­tai­ne­ment mieux uti­li­sés ailleurs. On y a investi 260 mil­lions d’euros alors qu’il ne concerne que 100 000 voya­geurs. Et rien n’a été fait sur la ligne 13, emprun­tée par 600 000 per­sonnes, ou le RER B, qui véhi­cule 900 000 voya­geurs ! Les Fran­ci­liens ont le droit de savoir com­ment ces choix sont faits »

« J’ai entendu Denis BAUPIN, ancien adjoint (Verts) chargé des trans­ports à la Ville de Paris, dire qu’il fal­lait fer­mer les par­kings pour que les gens ne prennent pas leur voi­ture. Ce serait bien que l’opinion puisse entendre ça ! « .

«  C’est la Région qui ne met pas assez d’argent dans les trans­ports, alors que c’est de sa com­pé­tence ! Résul­tat : les autres col­lec­ti­vi­tés sont obli­gées de com­pen­ser… Et pen­dant ce temps, les trans­ports ne cessent de se dégra­der. Au point que Nico­las SARKOZY a été obligé d’intervenir : son pro­jet du Grand Paris, avec le métro auto­ma­tique en rocade, montre la volonté de l’Etat de faire avan­cer les choses. »

« Aujourd’hui, pour sor­tir de cette situa­tion, je pro­pose de sup­pri­mer le Stif et de confier de manière claire la res­pon­sa­bi­lité des trans­ports à la Région. Nous y gagne­rions en trans­pa­rence démo­cra­tique, en coût de ges­tion et en rapi­dité de déci­sion ».

C’est par un froid sibé­rien que j’ai arpenté l’avenue de Saint Ouen et son mar­ché ce matin en com­pa­gnie de quelques adhé­rents pour relayer la cam­pagne de Valé­rie PECRESSE (ministre de l’Enseignement supé­rieur et tête de liste régio­nale), Chan­tal JOUANNO (secré­taire d’Etat à l’Ecologie, et tête de liste pari­sienne), Bri­gitte KUSTER (maire du 17e, conseillère régio­nale sor­tante et 3e sur la liste pari­sienne). Alors que nous nous apprê­tions à plier bagage après quelques heures par –2°C, nous avons croisé plu­sieurs per­sonnes avec des tee-shirts «  Région Ile-de-France  » dis­tri­buant des jour­naux régio­naux « Février-Mars » van­tant les mérites de la poli­tique de Jean-Paul HUCHON, leur immo­bile pré­sident depuis 1998 !

Après Anne HIDALGO qui a uti­lisé le site web de Mai­rie de Paris pour pro­mou­voir de manière par­ti­sane sa cam­pagne en tant que tête de liste dépar­te­men­tale, c’est désor­mais Jean-Paul HUCHON qui joue avec le feu et risque l’ inva­li­da­tion de sa cam­pagne : com­ment ces élus peuvent-ils en 2010 encore confondre infor­ma­tion locale et pro­pa­gande élec­to­rale ! Scan­da­leux ! Je condamne ces pra­tiques déloyales pour mas­quer un bilan bien maigre ! Au pas­sage, l’argent néces­saire à la cam­pagne de Mon­sieur HUCHON qui a été engagé sur le dos des contri­buables fran­ci­liens, aurait dû l’être pour amé­lio­rer le confort des pas­sa­gers de la Ligne 13, pour laquelle il n’a rien fait depuis 12 ans tout comme Annick LEPETIT adjointe au Maire de Paris en charge des Trans­ports et dépu­tée depuis 2002 de la cir­cons­crip­tion la plus impac­tée par la satu­ra­tion de la Ligne 13  ! Accu­ser l’Etat, c’est trop facile quand les socia­listes ont autant de marges de manoeuvre politiques !

La réunion de clô­ture de la concer­ta­tion sur la désa­tu­ra­tion de la Ligne 13 par le pro­lon­ge­ment de la Ligne 14 avait lieu hier soir Porte de Cli­chy, dans un froid polaire…

Bri­gitte KUSTER s’est expri­mée, et a recueilli la quasi-unanimité de la salle en faveur d’un arrêt à Pont Car­di­net pour des­ser­vir le futur quar­tier Clichy-Batignolles (25 000 per­sonnes à l’horizon 2015, 100 000 m2 de bureaux…) et le quar­tier Saussure-Péreire actuel­le­ment oublié de la carte des trans­ports. Signe encou­ra­geant, Jean-François HELAS (STIF) a annoncé que l’arrêt sera ré-étudié et fera l’objet d’une ins­crip­tion au pro­chain Conseil d’administration du STIF, par­lant de «  carence en terme de des­serte pour les Bati­gnolles ». Ce der­nier a évo­qué les résul­tats  « sur­pre­nants et déce­vants »» de l’étude d’impact en terme de désa­tu­ra­tion de la Ligne 13 par nou­vel éven­tuel arrêt Rome (reliant la Ligne 2) de la Ligne 14.

Quant à Annick LEPETIT, député et adjointe au Maire de Paris en charge des dépla­ce­ments, s’est emmê­lée les pin­ceaux sur l’arrêt à Pont Car­di­net en osant rap­pe­ler qu’elle y avait été favo­rable depuis long­temps (?!) tout en sou­te­nant que le STIF avait eu rai­son de ne pas inté­grer l’arrêt à Pont Car­di­net sur le tracé de la future ligne 14 en avril der­nier alors que Bri­gitte KUSTER avait demandé d’attendre le dis­cours de Nico­las SARKOZY sur le Grand Paris annon­çant ledit arrêt.

Parce que l’idée était défen­due par une élue de droite, Annick LEPETIT a mon­tré son sec­ta­risme sur une affaire qui dépasse pour­tant tous les cli­vages et n’a tou­jours pas démon­tré qu’elle sou­te­nait cet arrêt. Sans doute –et c’est lamen­table ! — par cal­cul politicien !

Douze ans après l’arrivée de Jean-Paul HUCHON, la ques­tion des trans­ports doit être LE sujet de cette cam­pagne régio­nale. La situa­tion des trans­ports fran­ci­liens se dégrade len­te­ment au point d’être deve­nue une plaie de notre région.

Que dire de la situa­tion de la Ligne 13 qui tra­verse nos quar­tiers ? Aucune amé­lio­ra­tion notoire mais plu­tôt des engor­ge­ments chro­niques, inci­dents tech­niques, et une insé­cu­rité gran­dis­sante dans la plus vaste bétaillère d’Europe !

S’abriter der­rière l’Etat pour défendre son immo­bi­lisme est tota­le­ment inad­mis­sible et manque de cou­rage : Mon­sieur HUCHON est le pré­sident du syn­di­cat des trans­ports en Ile-de-France (STIF) ! L’aurait-il oublié !

Il est temps de sanc­tion­ner un équipe régio­nale qui n’a pas été au rendez-vous tout comme la député socia­liste de la 17ème cir­cons­crip­tion (élue depuis 2002, et adjointe au Maire de Paris en charge des Dépla­ce­ments et des Trans­ports, je le rap­pelle). Les déci­sions n’ont pas été prises il y a quelques années et nous en payons les consé­quences aujourd’hui !