Le blog de Geoffroy Boulard

1– L’APPLICATION UNIFORME DU CONTRE-SENS CYCLABLE

A la Mai­rie de Paris, on ne cherche pas tou­jours à s’appuyer sur le bon sens ! La der­nière en date: l’application bru­tale et sans concer­ta­tion du Gre­nelle de l’environnement ins­tau­rant « obli­ga­tion de créer des pistes cyclables dans les rues où la vitesse est limi­tée à 30 km/h » ! En charge de ce dos­sier géré en cati­mini, Annick LEPETIT, adjointe au Maire de Paris en charge des Trans­ports et de la Voi­rie et des Dépla­ce­ments et député socia­liste de notre arron­dis­se­ment, ne voit tou­jours pas les fla­grantes aber­ra­tions de cette appli­ca­tion en terme de sécu­rité ?! Rendez-vous à Bichat les amis !

2– LE TRAM » LE PLUS CHER DE FRANCE

Ce n’est pas moi qui l’affirme, c’est la presse ! Le tram­way des Maré­chaux se carac­té­rise par son coût consi­dé­rable, tota­le­ment sous-estimé selon l’impartiale Cour des comptes. A l’origine du pro­jet d’extension, l’actuelle muni­ci­pa­lité recon­naît son coût exor­bi­tant sauf Annick LEPETIT qui pré­fère  « avec un sou­rire » (nous rap­pelle la presse pari­sienne)  « rede­man­der à l’État de cofi­nan­cer le tram­way à Paris » … Tel­le­ment facile d’appeler l’Etat à la res­cousse quant les finances dérapent et que sur le plan tech­nique ce n’est pas du tout révo­lu­tion­naire (vitesse com­mer­ciale très infé­rieure aux annonces et à peine plus éle­vée que le bus PC) !

3– UN PASS NAVIGO 25 EUROS PLUS CHER A PARIS ?

Les Pari­siens et les habi­tants de la proche cou­ronne peuvent s’inquiéter : le Pass Navigo pour­rait s’élever à 85 € suite au tra­vail des Verts à la Région Ile-de-France sur cette hypo­thèse de tarif unique. Une pro­messe élec­to­rale de Mon­sieur HUCHON et ses alliés éco­los ! Sol­li­ci­tée par « le Pari­sien », l’adjointe au maire de Paris char­gée des trans­ports, Annick LEPETIT, s’est refu­sée à prendre publi­que­ment posi­tion. Nous voilà rassurés !

4– LE DÉSENCHANTEMENT DU VELIB »

La décep­tion des uti­li­sa­teurs régu­liers de Vélib  » (dont je suis) est grande : trop de vélos cas­sés (16 000  depuis 2007) et une très mau­vaise répar­ti­tion entre les sta­tions. Depuis 2008, on constate une baisse régu­lière des abon­ne­ments à Vélib’. « Au début, il y a eu beau­coup d’abonnements de curio­sité. Tous n’ont pas été renou­ve­lés » avoue Annick LEPETIT. On aurait pu le pré­voir, non ? Mais au fait çà coûte com­bien le Vélib » ?

5– PAS FAVORABLE A UN ARRËT A PONT CARDINET (Ligne 14) ?

C’est le dos­sier sur lequel on a du mal à com­prendre les cal­culs d’Annick LEPETIT qui sou­haite qu’on engage tous les cré­dits pour le Tram­way des Maré­chaux jusqu’à la Porte d’Asnières et ne les pousse fran­che­ment pas sur l’arrêt à Pont Car­di­net qui per­met­trait pour­tant une des­serte essen­tielle pour la réus­site de cet éco-quartier qui fera par­tie de sa cir­cons­crip­tion ! Il fau­dra expli­quer plus tard ce choix aux (futurs) habi­tants qui se trouve(ro)nt encla­vés sur le plan des trans­ports, dans ce qui sera le centre de notre arron­dis­se­ment ! Serait-ce parce qu’elle n’en a pas eu l’idée la pre­mière et que notre maire Bri­gitte KUSTER en a fait son che­val de bataille ? On ose pas y penser…

Je dénonce l’augmentation annon­cée par Annick LEPETIT (adjointe aux Dépla­ce­ments de Ber­trand DELANOE) qui s’est bien gar­dée d’en faire état sur son blog… Cette hausse non anti­ci­pée est un mau­vais coup porté à la poli­tique du dépla­ce­ment à Paris. Com­ment accep­ter d’entendre l’édile pari­sien jus­ti­fier ce pro­jet de hausse par l’extension du Vélib aux com­munes de la pre­mière cou­ronne ! Un chose est sûre : au lieu de se poser les bonnes ques­tions, on pré­fère poin­ter du doigt la ban­lieue… alors que la poli­tique menée par Ber­trand DELANOE et Annick LEPETIT tente de réduire la place de l’automobile dans Paris mais en ren­ché­ris­sant les trans­ports alternatifs !